“客改货”、董事长“带货、“不限次数”飞行套餐……疫情之下航企生存艰难，花式自救，整个行业上半年运行究竟如何？民航局10日公布2020年6月份及上半年民航生产运行情况。
上半年旅客运输量1.5亿人次 亏损逐月减少
民航局数据显示，上半年，全行业共完成运输总周转量319.1亿吨公里，为去年同期的50.8%。其中，国内、国际航线分别完成207.4、111.7亿吨公里，分别为去年同期的51.4%和49.8%。
从旅客运输方面来看，上半年，全行业共完成旅客运输量1.5亿人次，为去年同期的45.8%。其中，国内、国际航线分别完成1.4亿人次和851.9万人次，分别为去年同期的48.6%和23.5%。
在利润方面，民航局表示，整体来看，二季度行业亏损342.5亿元，较一季度减亏38.5亿元。以此测算，上半年行业亏损646.5亿元。
新冠肺炎疫情对民航行业造成巨大冲击，运输生产急速下降，经济效益大幅下滑，2月份行业亏损246亿元，创历史单月最大亏损记录。
6月份亏损76.2亿元，较2月份减亏170亿元，较5月份减亏38亿元，其中航空公司、机场分别较上月减亏15.3亿元、 2.1亿元，保障企业整体利润较上月增加20.6亿元。
2018年，全行业完成旅客运输量61173.77万人次，比上年增长10.9%。国内航线完成旅客运输量54806.50万人次，比上年增长10.5%，其中港澳台航线完成1127.09万人次，比上年增长9.8%;国际航线完成旅客运输量6367.27万人次，比上年增长14.8%。2019年，全行业完成旅客运输量6.6亿人次，比上年增长7.9%。
2014-2019年中国民航旅客运输量统计及增长情况
资料来源：资料公开整理
2019年，中国民航全年降低企业成本并直接转化成企业经营效益90多亿元，全行业营业收入1.06万亿元，比上年增长5.4%。
2014-2019年中国民航业营业收入统计情况
资料来源：资料公开整理
生存艰难 航企花式“自救”
近期，多家航空公司推出“不限次数”飞行套餐，引起网友热议。
首开“现象级套餐”先河的是东方航空。6月18日东方航空推出的“周末随心飞”产品，旅客以3322元特价购买“周末随心飞”产品并激活后，可在今年内的任意周六和周日，不限次数乘坐东方航空和上海航空航班，畅飞国内除港澳台地区外的各大城市。
从发售到12月31日，约25个周末，最多可以飞50次航班，按照3322元的总价，平均每次只需要66元。每次兑换机票，消费者需缴纳50元的机场建设费，相当于每次票价116元。
6月21日，华夏航空也推出“不限次飞行套餐”，百余条航线无限次飞行权益，价格为2999元。7月6日，海南航空推出2699元的“海航随心飞、欢聚自贸港”产品。据悉，产品发售9分钟，官微宣布APP服务器宕机，海航公告表示，截至12：27，第一批产品已全部售罄。
值得注意的是，海航还打出地方特色牌，套餐除半年内海南进出港任意国内航段不限时间、次数乘机权益外，旅客还可享有2880元中免集团海南免税店代金券,及海南航空、大新华航空海南出港航班额外10公斤免费行李额。
直播带货作为当下火热的营销方式，航企“自救”自然不能放过。4月25日，春秋航空董事长王煜开启直播首秀，向网友介绍即将开通的夏秋航季新航线；5月13日，深圳航空在直播中推出限量机模、飞机香皂礼盒、小飞行家制服等产品，打造自有文创产品品牌。
除此之外，利用大量闲置客机开通“客改货”也是航空业艰难“自救”的措施之一。数据显示，在全货运航班基础上，3月-6月额外新增"客改货"航班分别为988班、3619班、4625班和2539班，“客改货”航班量占新增货运航班总量的比例超过50%。
民航局表示，“客改货”很大程度上弥补了当前货机运力不足的问题，在保通保运保供以及稳外资稳外贸方面发挥了重大作用。
实际上，为助力航空业稳定发展，中央各部门以及民航局出台了诸多政策措施。靳军号表示，财经政策方面，落实民航发展基金补贴货运发展政策，截至5月底，民航企业收益约31.4亿元；行业政策方面，继续优化航线航班许可管理，简化航线航班审批程序、时刻协调程序等，货运政策方面简化运力引进审批，加大航权时刻政策支持力度，加强基础设施和信息化建设，加强航空货运枢纽机场海关能力建设。一揽子“16+8”项政策，给航空公司年减负约100亿元。
每年7月到8月是民航运输的旺季。随着国内大部分地区疫情状况的好转，商务、旅游、学生假期等出行需求相互叠加，给国内航司带来大量客流。为应对暑运带来的出行需求，各航司通过加密航线、增加宽体机投入来提升运力。同时，各航司还积极探索新产品模式。以东方航空发布的“周末随心飞”产品为例，其不仅获得了市场热捧。
加密航线扩内需
今年年初，新冠肺炎疫情给民航业带来了巨大打击。近期民航客运量正在逐步恢复，客座率也在逐步提升。民航局数据显示，6月，民航全行业完成运输航空飞行68.3万小时，同比下降31.1%，环比增长11.2%；通用航空飞行10.2万小时，同比增长0.2%，环比增长10.4%。其中，6月全行业共完成旅客运输量3073.9万人次，同比下降42.4%，增速较5月回升10.2个百分点，较2月提高42.1个百分点。据各大航司公布的5月份运营数据，国有三大航客座率恢复到60%以上，其中南航为67.76%、国航为67.5%、东航为64.61%。民营航司中，春秋航空客座率恢复到75.53%，吉祥航空恢复到68.23%。
目前东航国内航线运力已经恢复7成以上，下半年有望基本恢复全部运力。公司将在多地拓展航线网络，为旅客提供丰富选择。30东航7月份将增加上海至银川、西宁、汕头、青岛等地区往返班次，同时在上海至成都、广州、深圳、重庆，昆明至乌鲁木齐等航线上增加宽体机投入。
今年暑运与以往不同，疫情打乱了原本的节奏，学生复学时间延后、高考时间的调整带来暑运时间的后延。这些因素将对航司航线布局、运力投放带来不小影响。今年暑运南航将聚焦大湾区等客流量较大的热点市场，如广深、华东等，并重点发力“两原”(草原及高原)和西北市场。此外，基于海外疫情形势严峻、国际航线恢复缓慢，南航将把国际航线调减下来的宽体运力增投至国内市场，加密高频主干航线，并在成都、西安、昆明、杭州等市场增投宽体机机型。南航预计，第三季度市场客流将恢复至去年同期的76%，正班客座率为79%，同比回落4到5个百分点，环比第二季度将有较大提升。
今年7月1日起，春秋航空开始密集开通国内航线，每个星期都会开通多个新航点，让旅客在国内的打卡城市进一步增加。7月1日，公司开通揭阳-漠河-哈尔滨、西安-黔江航线，7月11日起开通上海至日照、扬州（泰州）至榆林航线，7月14日开通上海-兰州-石河子航线。后续公司还将开通上海至满洲里、松原、井冈山、洛阳等航班。
吉祥航空日前公布暑期航班运行计划，预计将在为期60天的暑运期间投放超过2.1万个航班，提供总数近350万个座席。
“随心飞”刺激消费
除了加密航线、增加运力外，各大航司为了刺激消费，还推出了各类差异化折扣机票套餐。作为民航业第一家吃螃蟹的航司，东方航空在今年6月首创“周末随心飞”产品，并以3322元特价限量发售。据介绍，该产品主打2020年年内的任意周六和周日，不限次数乘坐东方航空和上海航空航班，畅飞国内除港澳台地区外的各大城市。东方航空相关负责人表示：“哪怕每个月只出行一次，每次两天一晚，小交通、酒店、餐饮、购物等相加也会产生比较可观的消费，有利于拉动周末经济，带动国内航旅消费市场的‘大循环’。”
春秋航空即将于7月15日对外发售2999元起“想飞就飞”15周年纪念礼包，该礼包最大特点在于“三不限”——不限出行次数、不限出行日期、不限国内航线。
海航集团借力海南自贸港的地域优势，以2699元的价格发售“海航随心飞 欢聚自贸港”第一批产品。据介绍，该产品主打有效期内不限次数搭乘海航集团旗下12家航司海南进出港国内航班，并享受价值2880元中免集团旗下海南免税店代金券。
针对各航司推出的不限飞产品，家航司推出不限飞的产品成本很低。首先，并非公司所有航班班次、所有座位都纳入在内。航司对可兑换座位的成本进行过测算，这类产品主要提升了目前空置座位的利用率，不会给公司带来大亏损。其次，产品使用时间都限制在今年下半年，不会与明年春运重叠。此外，对市场而言，人流动起来了，就会产生消费，有助于拓展内需。
