5月16日从业内人士获悉，民航局将组织国内航空公司召开视频会议，部署国内客运航班专项支持政策，国家和地方共同给予民航公司补助，保证基本运行量。
注意到，民航局党组5月10日召开会议时表示，要积极推进行业恢复发展，抓紧研究党中央、国务院关于帮扶民航业的思路举措和扶持政策，制定切实可行的贯彻落实措施，积极推动落实，尽快在行业恢复发展中落地见效。
市场闻风而动，今日A股民航机场板块中吉祥航空、春秋航空、华夏航空等个股较为活跃。机构分析师表示，可把握年内预期改善下民航客运的布局时机。
拟对国内航空运输企业予以资金支持
据悉，会议旨在夯实民航安全基础，加快恢复市场信心，帮助民航业尽快渡过疫情难关。据业内人士透露，会议将商讨财政对国内航空运输企业运营国内客运航班予以资金支持。
数据显示，2021年，我国民航业全年行业亏损843亿元。从国内三大航空公司披露的2021年年报来看，2021年亏损均超百亿元，其中国航亏损166亿元，东航净亏损122.14亿元，南航净亏损121亿元。
眼下，疫情对民航造成巨大冲击且影响仍在持续，民航企业亏损面不断加大、债务规模不断增加。以中国国航为例，公司5月13日发布公告称，4月客运运力投入（按可用座位公里计）同比下降78.0%，环比下降35.9%；旅客周转量同比下降83.9%，环比下降40.7%。
“4月民航旅客量或创疫情以来最低值，五一假期客运航班下降七成。”
面对民航业的困难，国务院及各有关部门密集出台纾困政策，涵盖减免税费、贷款优惠、给予补贴等多个方面，为航空运输企业年减负约100亿元，两年累计减负约200亿元。2022年2月，国家发展改革委等14部门联合印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》，制定了针对困难服务业的普惠性扶持政策和针对民航业的精准纾困措施。
“这些政策充分体现了中央对行业纾困解难的高度重视。”
“民航正处于前所未有的困难时刻，5月旅客恢复率仅为23%，航班资金支持政策能帮助更多航班恢复运行。”对国内航空运输企业予以资金支持非常必要。
尽量满足航空公司经营需要
做到“应飞尽飞”
注意到，5月13日，民航局召开民航航班正常和服务质量工作会暨雷雨季节运行保障工作部署会，民航局副局长吕尔学表示，要充分考虑企业的经营困难局面，加快推动实施应急贷款、国内客运航班运行补贴等纾困政策，助力行业安全发展。同时，尽量满足航空公司经营需要，做到“应飞尽飞”。
吕尔学表示，“干支通，全网联”是2022年民航工作会议确定的一项重点工作，要通过大力推进中转旅客数字化平台建设、全面推广通程航班服务、持续推进“空铁联运”、“空地联运”等各类方式，使更多群众，特别是中小城市及偏远地区群众到享受航空出行的便利。
民航业要摆脱困境，需要多方努力，主动出击，形成合力。同时，要坚定信心，我国航空市场潜力巨大，行业发展仍处于成长期。另外，有专家呼吁，加大对航空运输业的资金救助力度，同时给予航空企业贷款支持政策，放宽贷款条件，优化贷款期限结构，提高中长期贷款比重等。
