一、AMT变速箱基本概述
AMT变速箱是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是一种揉合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。从2020年开始，装配AMT变速箱的重卡车型成为了时代“潮宠”，一时间，各大主机厂争先推出相关产品。也正是因此，2020年也被称之为“中国AMT重卡的元年”。
1.性能状况
市场上的AMT经过多年培育期的数据积累，技术逐步成熟，具备了普及基础。中国路况工况复杂，国外AMT产品需要适应，国产AMT产品需要升级，以解决“怂车”、“顿挫”和“换挡时间长”等问题。经历了数代版本的更迭，市场上的AMT变速箱换挡逻辑更成熟，行驶更加平顺和智能，具备普及基础，尤其是19-20年以来以福田汽车、中国重汽为代表的企业的大力推广加速了AMT需求的普及。
不同变速器性能对比
资料来源：公开资料整理
2.成本状况
AMT变速箱相比普通手动挡整体节油8%左右，经济性突出。油耗成本占总成本比重约为35%，而司机的驾驶行为对油耗的影响达到40%。与手动挡相比，AMT变速箱整体节油率8%，百公里省油2.5L，主要是由于自动挡变速箱拥有TCU电控模块，相当于为变速箱装载了一个智能大脑。通过智能操控匹配复杂路况，自动挡千公里换挡次数达536次，远高于手动挡的212次，驾驶过程中可最大程度保持在经济油耗区间。按照每年行驶15万公里，油价5.5元/L计算，燃油费每年可节省20625元。此外，一般离合器的寿命在30-50万公里之间，自动变速箱的离合器磨损量远低于手动变速箱离合器的磨损量，正常情况下可终生不用更换离合器，每年可节省维修费用3988元。综合来看，搭载AMT变速箱的重卡年均总成本可节省24613元。
AMT变速箱成本优势基本情况
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相关报告：华经产业研究院发布的《2021-2026年中国汽车变速箱市场竞争策略及行业投资潜力预测报告》
二、AMT变速箱国外现状
1.发展历程
根据欧美重卡自动挡普及过程，行业渗透率超过10%后将加速，5年左右渗透率提升至50%以上，最终自动挡普及率达到95%以上。
1997-2021年欧美地区牵引车AMT变速箱渗透率
数据来源：方得网，华经产业研究院整理
2.竞争格局
动力链作为重卡的核心竞争力，AMT变速箱技术自主可控至关重要。AMT时代，掌握自主动力总成是关键。从欧洲AMT重卡来看，斯堪尼亚、沃尔沃和奔驰基本有自主发动机+自主AMT变速箱，曼恩、依维柯也是自主发动机，虽然用采埃孚变速箱，但都有自主开发的智能换挡程序。
欧洲重卡主力配装AMT变速箱情况
数据来源：方得网，华经产业研究院整理
三、AMT变速箱国内现状
1.发展状况
国六排放标准实施后，重卡普遍加装了DPF，为了最大程度避免DPF中毒现象的提前发生，需要尽量减少车辆空挡滑行的行驶状态，尽量使得燃油充分燃烧，这就需要AMT的参与。2020年重卡大卖162万辆，同比增长38%，创历史新高，带动整个行业人气大涨。公开数据显示，2020年AMT(自动挡)重卡销售48290辆，同比暴涨512.2%，远远跑赢重卡大盘。
2019-2020年中国重卡行业增长情况
资料来源：公开资料整理
2.渗透率
参考欧洲和北美的牵引车AMT变速箱发展历程，市场在经历3-5年的培育期后，进入快速增长阶段，在10年左右时间内市场渗透率由约10%上升至约80%。鉴于外资成熟重卡AMT技术已成功导入国内，自主重卡AMT产品也已实现量产，在优质产品供给驱动下，中国AMT重卡即将进入快速增长期。采埃孚卡车与轻客传动技术业务单元中国区负责人韦国庆预测：2025年中国AMT重卡渗透率将超50%。”
2018-2025年中国AMT重卡渗透率预测情况
数据来源：方得网，华经产业研究院整理
3.用户因素
虽然AMT变速箱普及率正在逐步提升，但是在用户环节上，仍然存在着较大的分化。前几年用户对AMT的认可度低，根源是对技术的担忧，同时相对手动挡也会产生更多的油耗。但随着技术的不断成熟与完善，曾经担忧的技术难点已经得到很大改善。从调查结果来看，“跑长途方便、驾驶不累”占据了用户选择AMT变速箱的主要因素，同时还有36.6%的用户通过对比，表示感觉自动挡更加省油。而对于不选择的AMT的用户，价格高是影响购买力的主要因素。另外，感觉费油和维修不方便的不在少数。
中国选用AMT变速箱原因情况
资料来源：公开资料整理
四、前景
1.政策助力
2021年7月1日是柴油重卡全面切换国六的最后时间。从目前主流车企推出的国六柴油重卡产品看，大部分国六柴油重卡本身都配置自动挡，主要是因为国六重卡最需要注意的地方就是如何避免后处理中毒。有一个重要的操作就是不能拖档，这时需要自动挡加持，相对于手动挡来说自动挡可以做到更精准，故障率也低不少，这或许是大部分国六重卡都配自动挡的重要原因之一。另外，如果是手动挡，在触发AEBS功能时，可能会因为车辆突然减速造成车辆熄火，发生事故，而自动挡会很好的避免这类问题发生。
2.发展趋势
参考欧美AMT技术发展历程， 从关键技术参数看，AMT发展趋势指向大扭矩（2000-3400Nm）、高效率（≥99.5%）、长寿命（B10≥100万公里）、多挡位（12/14/16/18）、宽速比范围(14-19)、轻量化（全铝箱体，270-350kg）、长换油（5-120万公里，免维护）、省润滑油用量（7.5-18L）、免维护离合器、集成式模块化结构设计等。从商用车发展技术路线来看，AMT技术发展也有两大趋势。一是电动化：一体化电驱动总成重卡，可能会做成多电机、多档位、轮边、轮毂驱动等形式；二是智能网联化：针对物流、港口、工程等无人驾驶车辆，需要开发出满足不同级别自动驾驶的AMT变速箱。
随着技术水平的不断提升，以及时代发展的需要，装配AMT变速箱必然成为一个不可逆转的趋势，且相比于传统的手动挡重卡而言，AMT确实在用户体验上有着明显的提升。未来，随着各大车企的不断渗透，以及用户认知度的提升，相信AMT重卡将会进一步抢占传统重卡的市场份额。
华经产业研究院通过对中国AMT变速箱行业海量数据的搜集、整理、加工，全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业重点企业的产销运营分析，并根据行业发展轨迹及影响因素，对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策。更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2021-2026年中国汽车变速箱市场竞争格局及投资战略规划报告》。
