一、网约车行业概述
网约车顾名思义即是利用互联网预约的有偿出行车辆，是当今共享经济的典范。作为新兴行业，各大网约车平台在前些年通过利用自身价格优势车辆优势服务优势迅速打开市场，对传统出租车造成了较大的冲击。网约车的重点在于“约”，提前预约的形式大大地解决了打车难的问题。随着大众对网约车喜爱程度及使用频率的增加，还衍生出多种租车模式，专车、快车等，以满足不同用户的需求。
资料来源：华经产业研究院整理
二、网约车行业现状
随着互联网与租车的结合，人们出行越来越方便，不用在外面等车，在家里就可以提前预约出行。从2014年到2017年中国移动出行用户规模从2.11亿增长到4.35亿，年均复合增长率达到33%。
资料来源：公开资料整理
2017年网约车市场规模达到2120亿，同比增长59.76%。预计2020年网约车市场规模将达到3840亿。
资料来源：公开资料整理
从城市渗透率来看，网约车行业的整体城市渗透率接近七成。其中，一线城市仍是最大的市场，渗透率达到83.90%；二线城市渗透率也较高，为77.40%；三、四、五线城市的渗透率相差不多，在56%左右。所以三、四、五线城市网约车发展的空间还是很大的。
资料来源：公开资料整理
可能是因为每天工作跟经济条件的原因，网约车用户年龄集中在25-35岁之间，占比达到50%。
资料来源：公开资料整理
每月使用1-3次以上的网约车用户所占比例最高，达到了51.6%。中国网约车用户的消费习惯逐渐养成,小部分用户消费习惯已成熟。但从整体来看,部分用户习养成还处于开始阶段,消费动力并未完全被激发,网约车行业未来仍有较大发展潜力
资料来源：公开资料整理
三、新规给网约车带来的影响
新规出台后仅几日，国家发改委、交通运输部即联合印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》，明确要促进交通与互联网深度融合，推动交通智能化发展，为中国交通发展现代化提供有力支撑。该方案指出：要发挥互联网面向个性化需求、响应及时、组织高效等特点，积极整合线下资源，通过定制承运、网络预约出租汽车、分时租赁等方式，在城市交通、道路客运、货运物流、停车、汽车维修等领域，发展“互联网+”交通新业态，并逐步实现规模化、网络化、品牌化，推进大众创业、万众创新。
政策的推动将激发市场巨大的活力和潜在需求。至2020年中国网约车市场规模将达到5000亿元人民币，其潜在市场需求达到1.1万亿元，约车/专车市场的潜在出行需求约为1.1亿次/天。网约车获得合法身份，等于将万亿级的出行市场打开，巨大的市场潜力吸引着各路资本竞相进入网约车领域。目前滴滴出行、易到都在筹划上市，神州专车已经在新三板挂牌，并且上市以来交易活跃、涨幅较大滴滴及UBER(优步)合并后的“战备”融资规模最终或许会达到300亿美元。巨额资金的进入如果监管措施得当，对中国经济的发展无疑是利大于弊的，至少可以解决因去“产能过剩”所造成的失业问题。目前，仅在滴滴出行服务的司机数量已经达到1500多万。新规出台、身份合法后，这种以共享经济为理念的新商业模式在未来较长的一段时间内会获得持续、较好、较快的发展。
四、网约车发展趋势
（1）用户规模已经形成 技术与创新成重要驱动
目前网约车行业市场体系逐渐形成，用户体验仍需进一步深化。网约车已经过了的高速扩张的阶段，在市场体量上拥有了长足的进步，但服务质量与现有市场体量之间仍然存在巨大差异。网约车安全问题、价格监控、司机素质方面仍有较大提升空间。未来中国主流网约车服务商将继续在原有基础上强化服务质量，以优质的服务保证其服务下活跃用户数的稳定增长。
（2）资本走向集中 进入巨头垄断
网约车行业这五年经历较快发展时期后，又迅速步入洗牌阶段。网约车行业伴随着移动互联网及共享经济风潮诞生，造成大量企业跟随网约车风口入局，市场产生大量同质化产品，并严重挤压市场空间。网约车纳入政府监管后，无法适应监管的企业悄悄退场。另一方面，资本的集中走向推动行业整合加速，由鼎盛时期的三四十家平台到现有屈指的平台数量，市场呈现寡头趋势，而且一家独大之势会继续发展并长期存在。企业需要提升自己核心竞争力，提供高质量便捷的服务，才有机会在行业洗牌中存活下来。
（3）网约车产品覆盖地域扩大 三四线城市存发展空间
现阶段中国网约车产品覆盖地域基本集中在一、二线城市或经济较发达地区，部分企业开始探索下沉三四线城市机会。网约车产品在三四线城市存在较大的发展空间。短期内，网约车在发达地区的用户增量不会有太大突破，盈利模式探索和产品功能丰富也需要一定时间，因此未来可加大在三四线城市发展。另一方面，人民生活水平提高，城乡差异化在缩小，在出行消费升级趋势下，其需求量也较为充足。供需两方面推动下，网约车在三四线城市存在发展空间。
（4）个性服务需求升温 专车发展空间巨大
就现有的网约车模式来看，网约车逐渐由C2C向B2C转变延伸，由长距离出行像短距离出行延伸。在网约车起步阶段C2C的模式下的顺风车、快车成为主流模式，由于C2C进入门槛低，服务质量较差，也给网约车市场带来许多负面新闻。随着市场的完善，和出行消费升级，人们更加愿意花更多的钱来获取更高级的服务大众化服务只是市场成长的初始阶段，个性化高质量服务是行业发展必然走向。逐渐规模化的企业能够提供更高质量的服务设备，人才储备和更专业的经营管理，使个性服务成为可能，专车发展前景值得期待。
本文采编：CY340
