一、网约车行业概述
网络预约出租汽车，简称网约车，始于建立于美国旧金山一家名为Uber的科技公司，其依托于互联网技术的发展，通过整合多方信息为日常出行提供了便利快捷的服务。而国内相关网约车平台也依靠中国庞大的用户量而快速发展，在经历了探索期、市场启动期和高速发展期三个阶段后，目前发展趋于稳定。
网约车行业发展历程
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在2016年7月，政府出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》使我国成为全球首个以全国性法规确认网约车合法地位的国家。近年来政府对其治理因势利导，不断完善网约车行业发展的政策，对网约车行业的发展成熟有着极大的促进作用。
网约车相关政策和证书
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相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国网约车行业发展趋势预测及投资规划研究报告》
二、网约车行业现状
目前我国网约车用户规模已经非常庞大，且增速逐渐放缓。2018年我国网约专车或快车用户规模达到33282万人，同比增长40.9%，网约出租车用户规模达到32988万人，同比增长15.1%；2019年上半年网约车用户规模增长几乎停滞。
2016-2019年上半年我国网约车用户规模
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网约车基于手机移动客户端平台，具有提前预约，价格合理，定位准确，公开透明的优势，便利了乘客的出行，符合当下共享经济“低交易成本、低信任成本、低环境成本”的发展趋势。网约车市场规模飞速增长，从2015年的681亿元增长至2018年的2721亿元，复合增速为58.7%。
2015-2018年中国网约车市场规模统计
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三、网约车行业竞争格局
目前滴滴出行仍是网约车行业霸主，日活跃用户量（DAU）和月活跃用户量（MAU）均远超于其他平台。2018年12月滴滴出行DAU为1105.7万人排名第一，排名第二的首汽约车DAU仅66.5万人；滴滴出行MAU为6600万人，首汽约车排名第二，MAU仅430万人。
虽然滴滴出行任然保持着行业霸主的地位，但其统治力有所下滑，2017年下半年滴滴出行的DAU均值为1312.6万人，MAU均值为7105.2万人，均高于2018年12月的数据。2017年下半年日活跃用户量第二名的DAU为25.6万人，月活跃用户量第二名MAU为261.9万人，均低于2018年12月的数据。
2018年12月各大网约车平台DAU均值
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2018年12月各大网约车平台MAU
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四、网约车行业发展中的问题
1、驾驶员素质良莠不齐
调查问卷数据显示，近三分之一的人表示驾驶员职业素质低，人身安全得不到保障。2018年8月24日，一名20岁的温州乐清姑娘乘坐滴滴顺风车不幸遇害，其主要原因是滴滴出行在审查司机身份、驾龄等重要信息时存在疏忽。延误、骚扰等问题给乘车人的生活、工作带来诸多不便，除了司机的审核问题，车辆状况审核不严也引发了一系列的安全隐患。未来，对于司机的审核制度，网约车平台应提高准入门槛，保障人车信息对应；对于女性司机，应给出合理的安全保护措施以防止乘客试图对司机不利，尽量减少因审核不严格对相关人员造成的伤害。此外，大数据背景下，网约车服务每单交易都有明确的后台记录，监管部门应提高“犯罪成本”，增设行之有效的投诉渠道，一旦司机或乘客在交易过程中出现违法行为，可立即得到处理，以此促进网约车产业的健康发展。
2、网约车事故赔付推诿问题
虽然车主、乘客与网约车平台属关联三方，但出现事故时，仍存在主体责任不清及车辆性质不明引发的事故后保险拒赔问题。由于网约车绝大多数都是私家车，只购买了私家车的保险服务，一旦在承揽网约车业务时出现事故，保险公司就会根据车辆擅自改变为营运性质的相关条款拒赔，而司机无力赔付，致使乘客的合法权益难以得到有效保障。为此，当乘客利益受损时，网约车平台应先行垫付全额赔偿，若其不是全责，平台可继续向网约车驾驶员或依托于平台的网约车组织追偿。这样，乘客在维权过程中，仅需要面对保险公司和平台，可更好地维护乘客的合法权益。
