因疫情全球经济“停滞”,汽车产业按下“暂停键”! 化工行业面临有史以来严重需求危机!中国企业该如何自救?「图」

数据显示欧洲经济正在崩溃,即全球经济正走向深度衰退,一些化学品市场已经遭受了严重的需求冲击。问题是,衰退会有多深,会持续多久?

该地区经济正在迅速收缩。欧元区PMI指数已经从2月份的51.6大幅跌至3月份的31.4个点,创下历史新低。该指数衡量的是服务业和制造业。任何低于50的数字都表明经济在收缩。

经济按下“暂停键”

随着越来越多的城市和国家进入封锁模式,大多数经济活动正受到严重限制,甚至陷入停滞。

突如其来的新冠肺炎疫情打乱了很多企业的运行节奏,国际疫情的蔓延更是为全球制造业的生产带来了巨大的冲击,作为重要的制造业产业之一,全球汽车产业也按下了“暂停键”。

日本是全球三大汽车生产国之一,在2月份日本八家车企全球生产总量约为187万辆,比2019年同期减少约15%,预计3月份的产量还将会进一步下降。

欧洲汽车行业已经处于停滞状态。随着其他国家采取类似措施,可能会进一步抑制经济活动。未来几个月,PMI可能进一步下降,尤其是在那些迄今尚未面临严格限制的国家。制造业供应链的中断使情况变得更糟。

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目前,由于海外零部件供应量下滑,加上消费需求在全球范围内下降,包括丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发在内的日本八家车企已经全部宣布将暂停日本国内的汽车生产。

中国汽车流通协会进口汽车工作委员会统计数据显示,2019年上半年,我国汽车进口总量为53万辆,其中平行进口汽车量为6.1万辆,平行进口汽车的进口量占当年进口总量的11.5%,我国平行进口汽车的来源地区主要是北美,占比超过50%,第二来源地区为中东。

2013-2019年上半年我国汽车进口量统计图

2013-2019年上半年我国汽车进口量统计图

价格优势是推动平行进口汽车市场发展的最主要因素,大排量豪华、超豪华车型具有更明显的价格优势。此外,中高端消费者倾向于购买高端、大排量车型。我国汽车消费领域消费升级趋势明显,豪华品牌市场表现优异,2019年上半年我国汽车进口主要品牌有雷克萨斯、宝马、奔驰等豪车系列。

2019年上半年我国汽车进口主要品牌(辆)

2019年上半年我国汽车进口主要品牌(辆)

不只是日本车企,在疫情阴霾笼罩下,全球汽车产业按下“暂停键”。

在一些工厂因下游需求锐减而关闭的同时,另一些工厂却面临人手不足的困境。在化工方面,停止了其位于法国卡林的丙烯酸酯工厂的生产,主要原因是该工厂的一些关键操作人员因为冠状病毒防控的要求无法到厂工作。

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中国是全球首个进入封锁状态的国家,随着全国范围内的限制逐渐解除,中国的复苏有望在其它国家重演。从3月25日起,湖北省取消了除武汉以外的所有国内旅游限制。

根据调查,中国石化行业的情况喜忧参半,在3月20日至26日期间,有24家工厂重新开工,但有21家关闭。中国东部港口二甲苯和甲苯库存下降,但苯乙烯单体库存上升。

在石化产业高速发展的背景下,中国地方政府,特别是东南沿海的众多地方政府,规划和布局了各自的化工园区。如2018年中国化工园区四强的上海化工园区、惠州大亚湾化工园区、宁波化工园区和南京化工园区分别批准成立或开发建设于1996年、2001年、1998年和2001年。至2017年,全国重点化工园区和以石油和化工为主导产业的工业园区共有601家,2018年达到635家。

2014-2018年全国主要化工园区数量情况

2014-2018年全国主要化工园区数量情况

国际疫情蔓延全球供应链面临二次冲击

随着复工复产的逐渐推进,中国对全球生产的制约逐渐消退,但疫情在日韩及欧美的扩散,又使全球供应链面临第二轮冲击,而且是多点开花。

目前全球存在三大生产网络:以美国、加拿大、墨西哥为核心的北美产业链,以德国、法国、意大利等为核心的欧盟产业链,以及以中、日、韩为核心的东亚产业链。每条产业链上的国家都面临疫情的挑战。

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我们很多制造业的关键产品、关键零件都依赖日韩,比如电子、汽车。它们的经济基本保持常态,对我们的经济全面复工复产意义特别大。

在半导体行业,日韩是主要的存储芯片和半导体材料出口国,韩国三星和SK海力士作为全球前两大内存生产企业,占据全球73%的市场份额。如果日韩疫情加剧,可能导致珠三角电子产业面临存储芯片告急局面,全面推动原材料涨价。

在汽车领域,中国从日、韩进口的零部件主要集中在变速器、转向装置等高技术含量、高附加值产品上。日韩企业一旦停摆,将给全球汽车供应链带来二次冲击。

自救+互救中国“挺”全球供应链

随着中国境内疫情得到有效遏制,中国也采取了一系列的政策措施,为稳定全球供应链贡献出“中国力量”。

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疫情之下没人能独善其身,中国迅速开始了一场自救与互救行动。首先,中国拥有全球配套最完备的制造业体系,这就意味着企业上下游可以协同作战、跨界生产,于是一些油企、车企、家电企业纷纷上马生产口罩等防疫物资,不仅满足了国内供应,还为境外的国家提供援助;其次,中国的疫情得到有效遏制,企业纷纷加快复工复产,物流、运输、海关三剑合璧,保障供应链畅通运转;第三,中国推出一系列政策,推动全产业链复工复产。

比如各地为企业减免租金、申请低息贷款,缓解资金压力;安排包机包车免费接回务工人员;央行设立专项再贷款,重点支持企业复工复产;海关出台便利化政策,缩短物资通关时间;海陆空物流也陆续恢复,打通进出口梗阻。

最新数据显示,截至三月底,中小企业复工率已经超过了72%,中央企业复工率已超过90%,石油石化、通信、电力、交通运输等行业开工率已超过95%,有的甚至已达到100%。种种行动都在告诉世界:维护全球供应链的稳定,我们是认真的!也正因如此,看好中国的跨国公司越来越多。

中国在扩大对外开放推动复工复产的举措,既为维护全球供应链稳定贡献着中国力量,也为国际企业分享发展红利提供着中国机遇。“中国经济是一片大海,而不是一个小池塘”。这场疫情过后,也许每个人都会对这句话有更加深刻的理解。

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