这一周的新能源汽车市场，有喜有忧。从销量上来看，虽然像比亚迪(91.200, 4.11, 4.72%)、北汽等老牌车企均受到了较大打击，但宏光mini ev却异军突起，成为了唯一能与特斯拉model 3在数量上抗衡的车型。而在新车方面，随着大众ID.4登场的日子逐渐靠近，市场的格局是否将再次改写，还是一个未知数。
1、工信部：1-8月汽车产销预计同比下降约9.7%总体好于年初预期
9月5日，在2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，工信部装备工业一司副司长陈克龙表示，今年4月起，我国汽车产业实现产销正增长。1-8月，汽车产销预计完成1450万辆左右，同比下降约9.7%，总体好于年初预期，恢复速度在全球范围处于前列。
2、比亚迪：1-8月累计销量为91060辆，同比下降49.11%
比亚迪发布2020年8月销量快报。数据显示，8月新能源汽车销量为15283辆，去年同期为16719辆。本年累计销量为91060辆，同比下降49.11%。
3、宏光MINI EV销量达1.5万辆环比增长104%
日前，上汽通用五菱官方发布消息，宏光MINI EV 8月份销量高达15,000辆，环比增长104%，单日最高销量达到706辆。自上市以来这款新车销量达到23,396辆，已成为上汽通用五菱新能源版块的销量担当。
4、东风集团股份启动A股IPO辅导
9月4日，中金发布东风集团股份A股上市辅导工作备案报告，又一家汽车企业拟登陆A股市场。资料显示，东风集团股份于2005年在港交所挂牌上市，市值达461.82亿港元。此次在国内上市，东风汽车(4.810, -0.03, -0.62%)表示，发行上市的资金主要用于全新品牌高端新能源用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目以及补充营运资金。
5、大众ID.4内饰官图曝光或将于9月23日全球发布
近日，大众汽车官方发布了大众ID.4内饰预告图。整体来看ID.4的内饰设计以简约风格为主，科技感十足。大众ID.4基于大众MEB平台打造，WLTP工况续航里程为500km。根据计划，该车型将于9月23日全球发布，并将于10月在中国实现本地化生产。
6、北京发布氢能产业政策2025年燃料电池车将过万
北京市经信局8日发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，提出2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
7、北汽或增持戴姆勒股份至9.99%超越吉利成为第一大股东
近日，我们从相关渠道获悉，北汽正计划通过收购二级市场股票的方式增持戴姆勒集团4.99%的股份。若增持成功，北汽将超越吉利成为戴姆勒第一大股东，总持股比例将到9.99%。新浪汽车就此事向北汽官方求证，尚未得到回复。
8、2023年大众电动车产量将赶上特斯拉达到90-150万辆的水平
大众集团工会主席伯纳德·奥斯特洛(Bernd Osterloh)日前在接受德国媒体《星期日世界报》采访时认为，到2023年(甚至更早)，大众的电动车产量将赶上特斯拉，届时特斯拉潜在的年产量将达到90-150万辆的水平。
9、欧拉好猫将于9月25日正式预售10月正式上市/续航501km
近日据长城欧拉消息，欧拉好猫将于9月25日正式开启预售，这款欧拉猫系列的第三款车型预计将于10月正式上市。该车型定位于小型车，轴距2650mm，续航里程为501km。此前欧拉好猫已经对车身配色进行了网络征名活动，算是为上市进行了一波预热。
10、电池联盟：8月动力电池装车5.1GWh，同比上升48.3%
9月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2020年8月新能源汽车电池产销量及装车量数据。8月，我国动力电池装车量5.1GWh，同比上升48.3%，环比上升2.2%。其中三元电池共计装车量3.5GWh，同比上升30%，环比上升7.9%；磷酸铁锂电池共计装车量1.6GWh，同比下降144%，环比下降9.6%。
前8月，我国动力电池装车量累计27.6GWh，同比累计下降27.6%。其中三元电池装车量累计19.4GWh，占总装车量70.2%，同比累计下降32.2%；磷酸铁锂电池装车量累计8GWh，占总装车量29.1%，同比累计下降27.1%。
11、宁德时代(187.300, 2.34, 1.27%)与长安汽车(13.700, 0.09, 0.66%)签署战略合作协议
9月9日，特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代表示，已与长安汽车签署了战略合作协议。宁德时代表示，此次双方签署战略合作协议，将在智能网联电动汽车及智慧能源(4.070, -0.07, -1.69%)生态等领域建立长期深入的合作伙伴关系，实现优势互补、互利共赢，共同助推中国新能源(4.520, -0.01, -0.22%)汽车产业生态的构建与发展。
