如何提高物流信息化、智能化水平?

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现代物流业是支撑国民经济和社会发展的基础性、战略性产业,是推动咸宁经济高质量发展的一个新的增长点。

近年来,我市物流业有了较快发展,物流基础设施条件有了较大改善,物流服务能力大幅提升,对促进地方经济社会发展发挥了重要的支撑保障作用。但仍面临物流企业集约化水平不高、结构性矛盾比较突出、物流智能化水平不高等问题。

如何提高物流企业集约化水平?

“我市物流企业小、弱、散居多,缺少4A级物流企业和大型物流平台,且高度依赖公路运输,物流成本偏高。”我市“十四五”拟新开工项目13个,总投资174.4亿元,包括咸宁公铁水联运综合物流园项目、咸安区农产品冷链物流中心项目等。这些项目的实施加上一批铁路、公路、武汉城市圈环路的建设,将会形成物流大通道,发挥综合交通运输的集散和辐射效应,实现物流节点和物流通道的双向流通,共同推进咸宁多式联运业态较快发展。

“建议加大招商力度,整合现有物流。引进行业内龙头实力企业,鼓励现有物流企业做大做强,在土地、资金、政策上提供支持,改变咸宁物流走不出咸宁的现状,支持企业创建申报国家、省级多式联运示范工程。”

“目前,全市已建成初具规模的物流园区10个,其中投入运营的8个。全市有物流企业(交通运输类)246家,其中通过中国物流采购联合会A级评定的物流企业19家。”在“十四五”规划中,我市规划建设重点物流园区项目共10个,其中续建物流项目3个,新建7个,着力打造现代物流集聚园区,全面构建多层级物流枢纽体系。

如何化解物流运输结构性矛盾?

“目前铁路站场位于咸安老城区,严重影响铁路快捷运输,而水路泊位码头基础设施尚不健全,公、铁、水运输无缝对接存在短板,导致多式联运效应难以实现。”

据不完全统计,2019年,全市公路货运量11790万吨,水路货运量21.6万吨,铁路货运量1209.4万吨,公路运输占比90.69%,远高于全省的78.86%。占27%的物流企业表示,多式联运通道的开辟对自身业务作用较大,希望尽快补强多式联运功能。

“建议推动武咸城铁向南延伸、铁路货场及疏港铁路工程、武汉新港咸宁港区等‘十四五’规划重点任务建设,补齐公、铁、水运输无缝对接的短板。”庞品建议,通过公、铁、水物流基础设施节点的有效衔接,推动多种交通运输方式资源整合和优势互补。

“目前,我市铁路货场货运量达到了一定量。”市交通运输局局长金山介绍,咸宁嘉鱼潘家湾综合码头正式开港运营,成为咸宁市首个对外运营的公用码头。同时,我市已与武汉港金口港埠有限公司签订水运快速通道框架协议,携手开发咸宁市场,服务当地物流企业。

如何提高物流信息化、智能化水平?

“我市多数企业物流作业还停留在半机械化层面,例如:大多数企业还没有用到条形码,需要人工输入单据;仓储系统没有做到智能分拣,需要大量人力进行分拣工作等;现有物流信息网只解决了供求信息发布问题,而未能保证信息的真实性、及时性和有效性。”

“建议站在产业发展与战略管理的高度,规划、设计、开发集政府物流、行业物流、企业物流、个人物流等于一体的咸宁市公共物流信息平台,以信息化带动区域内、区域之间物流资源的整合,同时服务于政府应急物流管理。”

“正在建设中的咸宁城市绿色货运配送公共信息服务平台,通过整合交通、公安、商务、发改委等部门政务信息,并与企业信息平台有效衔接,能够满足政府对企业日常监管及企业对政务信息服务的需求,为货主和配送企业提供信息查询、车辆监管、交通向导、数据分析等基本业务,有利于促进全市物流业信息化水平提升。”

“建议依托已建、在建及规划中的物流园区资源,以优惠政策引进品牌知名度高、实力强的物流智能信息化交易平台科技企业,建立集物流信息技术开发、物流数据技术服务、物流信息咨询、道路货物运输及仓储服务等业务功能于一体的信息化平台。”市经济与信息化局副局长朱向阳说,通过推动现有物流企业资源进一步整合,带动物流行业向“信息化、标准化、集约化、智能化”转型升级,实现高质量发展。

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