一、美国皮卡市场发展现状
皮卡是商用车市场中的重要组成部分之一，一般皮卡前部采用乘用车车头和驾驶室，后部为敞开或 封闭的货车车厢。它既具有乘用车的乘坐舒适性，又具备一定的载货能力，由于一般皮卡配备了强劲的动力系统和通过性较好的底盘悬架系统，它还能够适应较为复杂的路况。
20世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现， 它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，也是 美国现代牛仔文化的象征，并且深受美国人喜爱。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区 延伸，并在北美、东南亚、中南美、大洋洲、西亚 和北非等地具有很大市场。目前，各大汽车品牌几乎都有自己的皮卡产品，并且在全球不同地区拥有 或大或小的市场份额。
美国是全球最大的皮卡销售市场。皮卡应用于工作和生活等多个领域，深受美国（特别是中西部地区）民众的喜爱。由于美国的城镇、乡村相隔很远，人工成本高，皮卡超强的载货性和工具性满足了人们的日常需要。2018年，美国皮卡渗透率达16.5%，且2009年之后呈逐年增长趋势。
2011-2018年美国皮卡销量走势
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二、中国皮卡市场发展现状
皮卡限制进城是一个已经持续30多年的禁令，对于城市居民而言，皮卡的身影已经消失了很长一段时间。对于皮卡的限制主要在于城市区域，全国主要城市，从一线城市到一般性地级市都采取对于皮卡车的限行令。例如北京交管局明确规定：四环（含）以内，6-23点禁止通行；而广州市交管局则对货车类皮卡，以工作日7时至9时、17时至19时的时间段内市区范围内限制通行。
2016年2月26日，由国家工信部、发改委、公安部联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作，这意味着已经持续了30年的皮卡进城限制终于出现松口。
皮卡解禁与汽车下乡政策这两大利好打破了沉寂多年的皮卡市场，随着政策的推行，皮卡的市场容量成倍放大。截至目前，我国共有6个省区被列为解禁试点省，包括河北、河南、辽宁、云南、新疆、湖北。2019年6月，发改委等部委联合发文要求地级及以下城市2020年前取消皮卡进城限制。
2016-2019年我国皮卡行业政策分析
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目前国内市场皮卡产品价格主要分为3个区间，一是价格在8万元以下的经济型皮卡，二是8万～10万元的中高端皮卡，三是价格在10万元以上的高端皮卡。在各类别车型的市场销售中，经济型皮卡的市场份额逐年增长，该区间主要集中了国内的自主品牌厂家，如福田、吉奥、长丰等。中高端皮卡随着更多的产品进入，竞争日趋激烈，该区间主要集中了日系合资品牌厂家郑州日产、江铃等。10万元以上的高端车型主要是庆铃、郑州日产等，目标市场主要是政府部门及特装车型。
相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国皮卡行业市场前景预测及投资战略研究》
2016年以来，皮卡消费限制继续放松，皮卡市场在汽车行业整体负增长的状况下，继续维持正增长，2019年上半年我国皮卡市场销量达到22.9万辆。
2013-2019年上半年我国皮卡行业销量走势
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三、皮卡市场发展格局分析
2019年上半年，我国皮卡市场终端销量同比增长较快的品牌有：长安汽车（+78.2%）、上汽大通（+51.4%）、郑州日产（+38.3%）、江西五十铃（+31.2%）和长城汽车（+18.4%）。
2019年上半年我国皮卡主要品牌销量（辆）
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