ETC失灵、出口无扣费显示出现了错扣、多扣费等情况 云南省交通厅回应ETC多扣费:可持凭证退回多收费用「图」

  2020年1月1日全国高速公路取消省界收费站,全国高速公路联网收费的新系统正式启用,目前该系统运行已有一周时间,但近期有不少网友、市民反映:在过高速公路收费站时,遭遇ETC失灵的情况,造成拥堵,ETC出口无扣费显示,出现了错扣、多扣费等情况,一些货车司机还反映,近期通行费价格较之前大幅增加等,希望相关部门给予回应。

针对上述问题,云南省交通运输厅相关部门称,这些问题是由于联网收费系统统一在今年1月1日切换,出现系统运行不稳定导致通行费收取异常,目前云南交通系统已经安排相关部门调查情况。同时,车主可以拨打12328热线提供车牌号、通行时间等相关信息查询。如确属于多收费情况,可以持缴费凭证到该路段经营管理单位退回多收通行费,公司地址及联系方式在收费站出口、入口公示栏上或拨打12328均可查询。

针对ETC车辆出口无扣费提示问题,云南省交通厅回应:根据高速公路新的收费政策ETC是分段扣费,在高速上经过门架时就已经扣费,出口不显示属于正常情况。如对扣费标准存在疑问可以下载全国统一的“票根”APP自助查询扣费记录并开具发票。

针对部分市民反映的货车空载通行费增加的问题,云南省交通厅称,根据新的高速公路收费政策规定,货车通行费计费方式为按车(轴)型收费,精简封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测程序,提升货车通行效率,货车满载通行费率明显降低,但空载或者半载状态下可能会比之前略有增加,建议相关企业加强运输组织,提高实载率。新的收费政策不允许借机提高收费标准,增加货运企业的负担,要确保货车通行费总体负担不增加,每一个交费车型,按照新的标准,交费费额不能大于原来计重收费情况下的费额。

2019年6月,国家发改委和交通部联合发布的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》中提出“鼓励银行及第三方支付机构开拓ETC业务,不仅实现车载装置免费安装全覆盖,还要鼓励社会资本参与发行,通过积分、打折、返利、红包等形式,给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠”。银行可以通过ETC业务带动储蓄、贷款、车险、理财和境外消费等业务的增长。所以包括中国银行、建设银行、农业银行各大银行纷纷开启ETC营销活动,抢占市场份额。

各大银行推广ETC优惠活动

各大银行推广ETC优惠活动

数据来源:公共资料整理

针对近期ETC车道出现拥堵情况,人工通道也拥堵的问题,云南省交通厅回应:新系统在元旦期间启用,元旦是出行高峰期会造成拥堵。ETC通道拥堵的主要原因是部分已安装ETC的驾驶员没有激活设备,导致读取困难。部分车主信用卡未激活、停卡等原因造成系统扣费不成功导致部分车辆行驶缓慢。此外,由于ETC推广时间紧、任务重,基层推广难度大,部分车主还未安装ETC走人工通道,加之货车费率调整以后,很多司机对新的政策不太了解,会向人工通道收费工作人员询问情况,导致人工通道拥堵。对此,云南省交通系统正在全力保障ETC车辆和人工交费车辆快速通行,在每一个收费站的出口和入口方向至少各保留一条人工交费车道,根据车流量情况进行合理调整。今年1月10日春运正式开始,希望在春运前,能够解决高速公路收费站拥堵的问题。

2019年5月,在国家层面连续推出三个关于ETC、收费站政策后,用户总量增长速度开始进一步加快。根据数据显示,2019年5月底,我国ETC用户总量为8367万辆,较2018年底新增711万,月均新增142.2万辆;2019年6月新增用户237万,7月新增用户1345万;截至8月28日,全国ETC用户总量达到11668.04万辆,8月新增数量达到1719.04万辆,根据《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》要求,2019年底我国ETC用户数量达到18000万,预计未来四个月月均增长数量仍然会保持在1500万以上。

2019年5-8月中国ETC用户总量及增长情况(单位:万辆)

2019年5-8月中国ETC用户总量及增长情况(单位:万辆)

数据来源:公共资料整理

ETC
本文采编:CY327

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